রাস্তার বাতি এবং ট্র্যাফিক লাইট
ট্রাফিক লাইটের পরিকল্পনা, অনুমোদন, স্থাপন, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে পরিবহন ও পরিকল্পনা বিভাগ (ডিটিপি), স্থানীয় পরিষদগুলো নয়।
প্রতিটি ট্র্যাফিক লাইটের অবস্থান তার স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে মূল্যায়ন করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে যানবাহনের পরিমাণ, দুর্ঘটনার ইতিহাস, পথচারীদের আনাগোনা, জমির প্রাপ্যতা এবং দীর্ঘমেয়াদী নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা।
কে কি জন্য দায়ী?
কাউন্সিল স্থায়ী ট্র্যাফিক লাইট বা রাস্তার আলো স্থাপন, মেরামত বা নিয়ন্ত্রণ করে না।
ট্র্যাফিক লাইট নিয়ে সমস্যা রিপোর্ট করুন
রাস্তার বাতির ত্রুটি সম্পর্কে জানান
রাস্তার বাতিগুলো পাওয়ারকর (Powercor) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় । যদি ত্রুটিটি কোনো ক্ষতিগ্রস্ত খুঁটি বা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকির সাথে সম্পর্কিত হয়, তবে এই ত্রুটিটি জানানোর জন্য অনুগ্রহ করে তাদের ২৪-ঘণ্টার পরিষেবা লাইন ১৩ ২৪ ১২ নম্বরে ফোন করুন । এছাড়া আপনি নিচের লিঙ্কের মাধ্যমেও রাস্তার বাতির ত্রুটি সম্পর্কে জানাতে পারেন।
নতুন ট্র্যাফিক লাইট, সময়ের পরিবর্তন অথবা নতুন সবুজ তীরচিহ্নযুক্ত লেনের জন্য অনুরোধ করুন।
নতুন ট্র্যাফিক লাইটের জন্য সমস্ত অনুরোধ অবশ্যই ডিটিপি দ্বারা মূল্যায়ন করা হবে। কাউন্সিল আপনার অনুরোধটি প্রেরণ করতে পারে, তবে ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে ডিটিপি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে।
আলোর সময় ও পরিবর্তন সংক্রান্ত বিষয়ে, ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলো SCATS (সিডনি কোঅর্ডিনেটেড অ্যাডাপটিভ ট্র্যাফিক সিস্টেম) নেটওয়ার্কের মাধ্যমে কেন্দ্রীয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। শুধুমাত্র DTP ইঞ্জিনিয়াররাই পারেন:
- সংকেতের দশা ও সময় পরিবর্তন করুন;
- পথচারী পারাপার ও ব্যবধান সমন্বয় করুন;
- মোড় ঘোরানোর তীরচিহ্ন যোগ করুন;
- নিকটবর্তী সংযোগস্থলগুলির সমন্বয় করুন
কাউন্সিল ট্র্যাফিক লাইটের কার্যকারিতা পরিবর্তন করতে পারে না।
ছেদ সিদ্ধান্তগুলি কীভাবে নেওয়া হয়
নিরাপত্তা, যান চলাচল এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার ওপর ভিত্তি করে ট্র্যাফিক লাইট ও গোলচত্বর নির্বাচন করা হয়।
ট্রাফিক প্রবাহ
- গোলচত্বর উভয় পথের যানবাহনের পরিমাণ প্রায় সমান হলে এগুলো সবচেয়ে ভালোভাবে কাজ করে। এগুলো চলাচলকারী যানবাহনের মাঝের ফাঁকের ওপর নির্ভর করে।
- ট্রাফিক সিগন্যাল যখন একটি রাস্তায় অন্য রাস্তাগুলোর তুলনায় অনেক বেশি যান চলাচল করে, তখন সিগন্যালকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। এই ভারসাম্যহীনতা সামাল দিতে সিগন্যাল সবুজ সংকেতের সময় বরাদ্দ করতে পারে।
নিরাপত্তা
- গোলচত্বর যানবাহনের গতি কমিয়ে গুরুতর দুর্ঘটনা হ্রাস করে।
- যেখানে গতিবেগ বেশি অথবা দুর্ঘটনার ইতিহাস রয়েছে, সেখানে ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করা হয়।
পথচারী এবং সাইকেল আরোহীরা
- যখন পথচারীর সংখ্যা বেশি থাকে, নিরাপদ পারাপারের স্থানের প্রয়োজন হয়, অথবা স্কুল এলাকা বা ঝুঁকিপূর্ণ ব্যবহারকারী উপস্থিত থাকে, তখন ট্র্যাফিক লাইট নিরাপদ পারাপারের সুযোগ করে দেয়।
- গোলচত্বর পার হওয়া আরও কঠিন হতে পারে, বিশেষ করে একাধিক লেনযুক্ত গোলচত্বর।
গতি পরিবেশ
- গোলচত্বর স্বাভাবিকভাবেই যানবাহনের গতিবেগ ঘণ্টায় প্রায় ২০-৩০ কিলোমিটারে কমিয়ে আনে।
- উচ্চ গতির রাস্তায় ট্র্যাফিক লাইট বেশি উপযোগী, যেখানে গোলচত্বরের জন্য যানবাহনের গতি কমানো অবাস্তব বা অনিরাপদ।
মহাকাশ, নকশা, ভারী যানবাহন
- গোলচত্বরের জন্য আরও জমির প্রয়োজন হয়, বিশেষ করে ভারী যানবাহনের নকশার জন্য (যেমন বাঁক নেওয়ার পথ, কেন্দ্রীয় দ্বীপের আকার)।
- খুব বড় করে নকশা করা না হলে, গোলচত্বরগুলো বি-ডাবল বা রোড ট্রেনের জন্যও কঠিন হতে পারে।
- ট্র্যাফিক লাইট সীমিত জায়গায় স্থাপন করা যায় এবং সীমাবদ্ধ শহুরে অঞ্চলে এগুলো পরে স্থাপন করাও সহজ।
- ভারী যানবাহনের চলাচল মসৃণ করার জন্য প্রধান পণ্যবাহী করিডোরগুলোতেও প্রায়শই ট্র্যাফিক সিগন্যাল পছন্দ করা হয়।
খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণ
- গোলচত্বর নির্মাণের প্রাথমিক খরচ বেশি হলেও এর চলমান রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম।
- ট্র্যাফিক সিগন্যাল নির্মাণ করা তুলনামূলকভাবে সস্তা, কিন্তু এর জন্য নিয়মিত বৈদ্যুতিক, হার্ডওয়্যার এবং টাইমিং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়।
ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা
- ট্র্যাফিক সিগন্যাল আরও বেশি নমনীয়তা প্রদান করে:
- সময় পরিবর্তন করা যেতে পারে;
- অতিরিক্ত লেন যোগ করা যেতে পারে; এবং
- নিকটবর্তী সংকেতগুলোর সাথে সমন্বয় প্রবাহকে উন্নত করে।
- একবার তৈরি হয়ে গেলে গোলচত্বর পরিবর্তন করা আরও কঠিন।
ট্র্যাফিক লাইট ও গোলচত্বর সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত মূল্যায়নের সময়, ডিটিপি নিম্নলিখিত বিষয়গুলো বিবেচনা করে:
- যানবাহনের পরিমাণ এবং বিলম্ব;
- দুর্ঘটনার ইতিহাস;
- নিরাপত্তা নিরীক্ষা;
- কর্মক্ষমতা তুলনা করার জন্য SIDRA (সিগন্যালাইজড ইন্টারসেকশন ডিজাইন অ্যান্ড রিসার্চ এইড) মডেলিং;
- পথচারী ও সাইকেল আরোহীদের চাহিদা।
- মালবাহী ও বাস রুট সংক্রান্ত বিবেচনা; এবং
- জমির প্রাপ্যতা এবং খরচের বিষয়সমূহ।
কেন নতুন ট্র্যাফিক লাইট লাগাতে সময় লাগতে পারে
নতুন ট্র্যাফিক লাইট স্থাপন একটি জটিল প্রক্রিয়া, যার জন্য মূল্যায়ন, নকশা এবং অনুমোদনের মতো একাধিক ধাপ অতিক্রম করতে হয়। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- বিস্তারিত ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং মূল্যায়ন
- নকশা এবং নিরাপত্তা পর্যালোচনা
- বৈদ্যুতিক এবং যোগাযোগ সংযোগ
- পরিবহন ও পরিকল্পনা বিভাগ (ডিটিপি) থেকে অনুমোদন
- সংগ্রহ এবং নির্মাণ
- রাজ্যব্যাপী ট্র্যাফিক সিগন্যাল নেটওয়ার্কে একীকরণ
প্রতিটি পদক্ষেপ নিশ্চিত করে যে সংযোগস্থলটি নিরাপদ, কার্যকর এবং বৃহত্তর সড়ক নেটওয়ার্কের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
একবার স্থাপন করা হলে, ট্র্যাফিক লাইটগুলো ডিটিপি দ্বারা পরিচালিত হয়, যারা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, সিগন্যালের সময় সমন্বয়, পর্যবেক্ষণ এবং জরুরি মেরামতের জন্য দায়ী ।